Elektrilise kolmerattalise aku kuju määrab eelkõige aku tüüp ja sõiduki enda konstruktsioon. Praegu saab levinud akukujundeid laias laastus liigitada kolme tüüpi: ruudukujulised plokid, piklikud moodulsõlmed ja kohandatud-moodulstruktuurid.
Plii-happeakud kasutavad tavaliselt ruudu- või ristkülikukujulist prismaelementi; iga üksus töötab 12 V pingel ja mitu seadet on ühendatud järjestikku, et moodustada terviklik aku. Kuigi see struktuurne kuju on suhteliselt korrapärane, iseloomustab seda suur maht ja suur kaal; järelikult on selle turvaliseks paigaldamiseks vaja spetsiaalset akupesa ja seda leidub tavaliselt traditsioonilistes elektrilistes kolmerattalistes mootorsõidukites.
Liitiumpatareid, vastupidi, pakuvad kuju osas suuremat paindlikkust, ilmudes sageli piklike lattide, lamedate ristkülikukujuliste üksuste või moodulsõlmedena. Arvestades nende suuremat energiatihedust, võimaldavad liitiumakud kohandatud konstruktsioone, mis põhinevad konkreetsetel elementide paigutusel, muutes need hõlpsamini kohanemiseks erinevate sõidukimudelite šassii ruumipiirangutega. Mõned elektrilised kolmerattalised rattad kasutavad ruumikasutuse maksimeerimiseks isegi "mitte-standardseid kohandatud akusid"-ainulaadse kujuga, mis on kohandatud sõiduki raami konkreetsetele mõõtmetele-.
Teatud kõrgekvaliteedilistes{0}}või spetsiaalsetes elektrilistes kolmerattalistes mootorsõidukites kasutatakse integreeritud akumooduli struktuuri. See disain kapseldab mitu üksikut akuelementi ühte ühtsesse korpusesse, mille tulemuseks on kompaktsem üldine vorm, suurendades samal ajal vibratsioonikindlust ja kaitsevõimet. See struktuur mitte ainult ei optimeeri ruumi tõhusust, vaid parandab ka aku stabiilsust ja ohutust keerulistes teeoludes töötamisel.